車の冬支度

最近、車のエンジンをかける時の音が気になってまして

なんとなくセルモーターの元気が無く、ギュオギュオギュオギュオギュオ・ブォンと

なんとか始動していました。

ところが昨日、コンビニで買い物をして車に乗り込み　さぁてと　とKEYを回してみても

”カチッ・カチッ・カチッ”・・・・・・・・ヤッベ～、やってしまった・・・

幸いブースターを積んでいたので、隣の車の方に頭を下げてなんとかエンジンを始動し

バッテリーを買いにいきました！

純正標準タイプは５５D23R　ちょっとランクUPして７５D23Rを購入し

エンジン再スタート　キョキョブォ～ン・・・音が全然違う　全く違う

なんだか、とても気持ちが良くなりそのまま中央高速へ！

相模湖ICから甲府南ICまで快調に飛ばし、２０号で若干走り、進路を南アルプス市へ

とり　そのまま南下～なんとか峠を通過して富士五湖の本栖湖へ到着～せっかくだから

富士五湖めぐりでもしようかと思ったら、家族から”くねくねした道は気持ち悪くなるしもうやだ！”とブーイング↓”なんでこんな道が好きなのか？？・・・趣味悪～い”とまで言われもう返す言葉がゴザイマセン・・・

すぐに富士五湖めぐり案は棄却され、そそくさと家路に向かいました（＾＾；）

帰り道、セルフスタンドで給油、まず機械に１万円を飲み込ませ次にガソリンを車に飲み込ませ・・・飲み込ませ・・飲み込ませ・ん～いくらまでいくんだぁ？

上段に金額、下段にリッターのカウンター　どちらかといえば上段が気になってしまい。。。

いつのまにやら８０００円台・・・ホントガソリンって高くなりましたよね。

車はおなか一杯になったようですが、我々のおなかはぎゅうぎゅうと　そろそろ何か補給しなければと、　く○寿司　になだれ込みましたが、ビックリする位のウェイティング状態。

タッチパネル（最近は紙にかかないのですね・・汗）に人数などを入力してひたすら待機。

なんと呼ばれたのは４５分後、とっくに家についていたかも。

さすが外食産業の土曜日は半端じゃない！とブツブツ言いながら車内を見渡すと

半分眠った家族が二人・・・運転とかしてないのに疲れたのね（こんな事は思ってはイケナイ）・・・

いいのよいいのよ、ゆっくり休んでくれ。（そう！こう思わなくては！）

いや～家に到着してからのBEERは格別旨かったです。。。

洗車しても 洗車しても・・・

このところ、洗車してもすぐに花粉で車が汚れる・・・などと　ぼやいていたのですが

犯人は黄砂だった！しかも雨が降って、ワイパーの下の所なんて、ギットリと砂の塊が

溜まるほど・・・

中国大陸からの偏西風にのってやってきた汚れの素・・・しばらくそのままだとなんとも

気持ちが悪いので、せっせと洗車をしたら、また雨・・・

予報では曇りなのに・・・

自分の雨男さ加減にはうんざりします。。。

車の名義変更をしてきました

先日、２台の車の名義変更手続きをしてきました。

１台は普通車の名義変更、もう１台は軽自動車の住所変更。

普通車は変更手続きをするのに下記の書類を揃えなければなりません。

1　旧所有者の印鑑証明書、譲渡証、委任状

2　新所有者の印鑑証明書、委任状、車庫証明書

3　車検証、自賠責保険証、

たまたま、町田市民から町田市民への譲渡だった為、現在交付されているナンバーの変更は無く、書類手続きだけでＯＫでした。時間はおよそ４０分

続いて軽自動車は所有者の住所変更による手続きでした。

現在横浜ナンバーがついている車の為、下記の書類が必要でした

1　新住民票、車検証、自賠責保険証、現在のナンバー

こちらも手続きはほんの３０分程で終了

どちらもＯＣＲシートというコンピューターにて自動読み込みする専用用紙へ鉛筆で書き込み、その他税金関係の書類はボールペンで記入と、いろいろとやってみました。

最初は代書屋さんにお願いしようかと思いましたが、ここは全て自分でやってみましたが

時間があれば、全く問題なくクリア出来るレベルです。

分からないところがあれば、窓口の方が優しく教えてくれるし・・・

綺麗なお姉さんが教えてくれたので、わざと間違えたくなるくらい・・・

費用は普通車の方は車庫証明で2600円、ＯＣＲシートで35円、以上3000円未満です

軽自動車の方はナンバー交付費用が1500円位ですが、ＯＣＲシート代35円　以上2000円未満で終了です。

ほんと、やってみると以外に簡単、時間がとれれば結構面白いかも・・・などと思いながら

全手続きを終了して帰ってきました。

ＰＳ町田市民の場合はナンバーは”多摩”になるので管轄陸運局は立川の方にある

多摩陸運支局になります。（町田から概ね１時間２０分位かなぁ～）

高速走行の事故

以前、高速道路上でとてつもなく長い渋滞に巻き込まれ、永遠と続くブレーキランプの先に見た物が原型を留めていない程に大破した事故車両でした。

分岐のコンクリートに激突したようで、フロント部分は運転席、助手席共に潰れ車中の空間があるのは後部座席とリヤゲートの一部分だけで、ルーフキャリアにスノーボードが積んであったので、これからゲレンデに遊びに行くのは間違いない様子でした。

しかし、同乗者なのか事故車両の数メートル手前で女の子が大泣きしていました・・・それも半端な泣き方じゃない。その場に泣き崩れるほどに・・・

もしかしたら、運転手や友達が車の中に！？しかしまだ救急車もレスキューも到着していない様子・・・通りがかりの人たちが彼女を慰めているようにも取れるし、僕達はしばらくの無言のまま、その後景を後にしました。

いつも通り慣れてる高速道路、このあたりは走行車線でも１００㌔近くのスピードが出ている場所、ノーブレーキであの分岐に激突したのか！！！

その後なんとなくブルーな気もちになりながらも、速度に注意しながらインターを後にしました。。。

現在までに大きな事故や故障も無くきてますが、ホントに高速道路の事故は怖いです。

少しの気の緩み・わき見・オーディオの操作など、ほんのちょっと視線をずらしただけで

車は大き方向を変え、コントロール不能な状況になりますよね。

ＥＴＣの導入や、各ＳＡ・ＰＡの整備により快適になった高速道路！

昔から言われておりますが、十分な休息、車の整備など、いつも以上に気合を入れてドライブしたいものです。

気分はF1レーサー

休日に家族で多摩テックに行ってきました。

エントランスから歩き途中の急坂をも上り一番奥にある

F1マシンならぬフォーミュラカートへ約４０分の行列に並んだ後

飛び乗りました。エンジンはおそらく２０～３０ｃｃくらいの排気量かと思われスタートから

３秒位までは爆音と共に加速します。しかし・・・その後はリミッターがきいて全く加速せず・・・

安全装置として、そして子供の遊具としてはこれでいいのです。

以前ツインリンクもてぎに行った時に原チャリのエンジンを改造したような２サイクルエンジンのカート（あそこまでいくとゴーカートとは呼ばないのですね）に乗った事があります。

ボディサイズは遊園地のゴーカートと変わらないのですが、その加速感と全身に受ける

急激なGは快感ものです。

２週のタイムを計測して、あるレベル以上になるとライセンスを発行してくれる　と言うもので

あのカートにいくらつぎこんだことか・・・

その他、実際にインディレースにも使用される本コースをカートで走らせてくれたり

特殊なコースで雨の路面（極端に滑る路面）をつくりABS体験が出来たりと

ツインリンクもてぎは　かなり、大人を満足させるコツを持っているようです。

本格的なサーキットですのでその日はバイクのタイムトライアルや試乗会なども行われており

エンジン、機械ものが好きな私は一瞬家族と一緒な事を忘れ次はアレ乗ろう、次はアレと

家族をぶんぶん振り回したのを覚えています。

一日一日寒くなってきますが　たまには子供と一緒に元気いっぱい遊んでみるのも

いいですね！

そろそろ冬支度

今年の年末、年始にかけて、東北方面に家族でスノボ旅行に行く予定です。

その為、スタッドレスタイヤの買い換え（現在のタイヤがプラットホームが出ているため）

イザと言うときの金属チェーンの準備、などなどスタンバイしています。

なにせ、豪雪地帯への旅ですから、タイヤ（足回り）だけではなく、ラジエーター液、ウィンドゥウォシャー液などの液体系も寒冷地仕様にしなくては・・・

道中の事故・トラブルはせっかくのムードを台無しにしてしまうので、気がぬけません。

メインはスノーボードですが、雪国でしか見られないすばらしい雪景色なんかも、プレゼントしたいと思います。

車燃料の節約！

ｶﾞｿﾘﾝが高騰して、家計が打撃をうけております。そこで、最近気をつけていることは

①スタンドのセルフ会員になり、ポイントも貯める。

②下り坂の場合、アクセルを離してサイドブレーキを使い、なるべくエンジンブレーキをかけない。

③前方の信号機が赤の場合、後続車がなければアクセルを離して徐行し、青になるまで踏ん張る。（ブレーキを踏まないってこと）

④前前方の信号機が青でも、前に何台も車が走っている場合はあまり加速せずに運動エネルギーで走る。要するにいかにアクセルとブレーキを踏まないで運転できるかで燃料の減り方が違ってくるようです。

⑤ﾀｲﾔの空気圧を少々高めにする。（当社社長の話だと、これで10％は得するのだとか）

⑥徒歩範囲の買い物は歩く！

　その他節約方法があったら教えてください。

前号からの続きです

走る凶器のメンテナンスについて！

車はドライバー以外からみたら、突然凶器に変わりますよね。

それはお酒を飲んでいても飲んでいなくても・・・

タイヤをドリフトさせての交差点進入や、故意な幅寄せ　信号無視　一時不停止など、歩行者の立場からでは考えられない行動、自己中心的な行動が殺人マシーンに変わる瞬間です。

車の基本性能と言える　走る　曲がる　止まるに関連したメンテナンス（運行前点検）は　運転するドライバーの責任で最低限行わなければならない行動です。

現状はと言うと　車の数メートル手前でリモコンキーで開錠して車に乗り込み即エンジンスタート！ギヤを”D”レンジにしてアクセルオン・・・通常は皆さんこの動作だと思います。

これが雨の中だとすると２倍のスピードになると言われています。

通常一人で目視　確認出来る、点検項目はタイヤの空気圧と溝、ハザード（ウインカー）ランプの点滅・点検、スモールライト、ヘッドライトを点灯しての各電球切れなどがあります　通常この程度の項目であれば女性でも出来ますが、オイルゲージを見ての点検やウインドーウォッシャー液の補充などはちょっと苦手かもしれませんね・・・

しかし、タイヤひとつだけでもしっかりと点検が出来ると未然に防げる事故はかなりのものです。空気圧が１キロ少ないだけでタイヤは悲鳴をあげます　片べり・偏磨耗・コーナリングの悪化、ブレーキ（制動距離）のきき具合・・・・どれも　ひとつ間違えば大事故につながる事ばかりです。

車は一番身近で便利で家族の思い出を作り出す事の出来る素敵な乗り物です

しかし使用方法を間違えてり、必要なメンテナンスを怠ると最悪な乗り物と言えるでしょう。

車は、ディーラーまかせ、ご主人まかせ・・・ではなく、出来ることから初めてみませんか？

ユーザー車検

　先日お休みに車検取ってきました。愛川の検査場に予約を入れてもらいまして、後はお金と「すみません教えてください」の気持ちを沢山持ってのぞみました。

書類買って、税金、自賠責を払って、印紙を貼ってボールペンと鉛筆で書くトコ書いて、準備が出来たら、検査場へ！「光軸がずれている」とのことでしたので、近所の予備検査場いってすぐ調整してもらいました。再検査後新しい車検証の発行です。

書いてしまうとなんとも簡単な作業ですが、現地にいらっしゃるのはいかにも玄人の皆様。。ツナギに、小さなカバンでコンパクトに書類をまとめ、無駄なく迷いなくさっそうと歩く様子はちょっと憧れちゃいましたね。プロとアマチュアの違いっていつも、ちょっとちょっと違う物です。そのちょっとが沢山集まって、大きな差なんですね～

わたくし、車検証受け取った時はかなりの疲労困ぱいでした。失礼ながら言わせていただけますと、まだまだちょっと車が好きなくらいでは、スイスイ車検を取ることは出来ませんね～

危険な車が前を・・・

昨日、妻と娘を車に乗せて上鶴間のイーオン（ジャスコ）に行ってきました。

村富線を通過中に前方になにやら怪しい車が・・・

ウインカーもつけずに右、左と我がもの顔で車線変更・・・

僕の前を走行していた車がこの車にキレておいかけっこが始まりました。

大事故にならなければいいけど・・・と思いながら自分の車をスピードダウンして

となりにその怪しい車が並んでチラっとみたら、なんとアサヒスーパードライをガブ飲み

それもかなりご機嫌・・・なにかいけないものをみてしまったような気が・・・

危ない人には近づかないことにして、さっさとジャスコに向かいました！

みなさんも、車の運転には充分に気をつけて下さいね。

もらい事故的なものにも！